О полётах люди грезили в течение многих тысяч лет. Археологами и историкам встречались древние документы, чертежи потенциальных изобретений и сказки о фантастических устройствах, которые могли бы летать с человеком на борту, словно птицы в небе. Но реальный шанс подняться в небо появился у человека не так давно — чуть больше, чем 100 лет назад. Самый первый самолёт в мире инициировал открытие новой отрасли — авиации, которая сильно повлияла на грузовые и пассажирские перевозки, а также на военное дело. Авиация открыла людям новые возможности.

Что такое самолёт

Самолёт — это аппарат тяжелее воздуха, взлетающий за счёт подъёмной силы крыла, двигающийся за счёт тяги силовой установки, летающий в пределах атмосферы.

Типов летательных аппаратов существовало много. И чтобы рассказать о том, какой самый первый самолет в мире, нужно дать чёткое определение этого устройства. Так, самолётом можно назвать летательный аппарат, который имеет каждое из этих свойств:

• аппарат должен быть тяжелее воздуха;
• он должен летать в атмосфере;
• тяга должна производиться за счёт силовой установки (мотора);
• подъёмная сила создаётся с помощью крыла.

И теперь, когда мы чётко определились с понятием, давайте разберёмся в том, когда был построен самый первый в мире самолет.

Какой самый первый самолет в мире

Флайер 1″, изобретённый вело-механиками братьями Райт — это первый в мире самолёт. Он был разработан в 1903 году в США, штат Огайо и испытан в пригороде Кити Хок, штат Северная Каролина.

Вело-механики, которые создавали популярные в конце 19, начале 20 веков братья Уилбер и Орвилл Райт, изобрели самый первый самолет в мире, который назывался «Флайер 1» («Flyer I»). Именно этот летательный аппарат стал первым в мире, который соответствует всем описанным выше свойствам самолёта. И это первый самолёт в мире, который совершил пилотируемый и удачный полёт.

Разработки происходили в мастерской братьев в Огайо, а испытания — в Северной Каролине, недалеко от города Кити Хок, в одном из самых ветренных мест в США, где ранее механики уже испытывали свои планеры.

Конструкция «Флайера 1

Первый в мире самолёт имел облегчённый двигатель внутреннего сгорания, два воздушных пропеллера и каркас из ели. В конструкции были крылья, которые могли менять свой угол наклона.

Созданию «Флайера 1» предшествовало ещё несколько разработок. Во-первых, это простой воздушный змей на леске. Во-вторых, планер, который способен лететь с человеком. Полученный опыт разработок и управления летательными аппаратами был использован в дальнейшем для постройки первого самолёта в мире.

Изобретение воздушного пропеллера, который создавал тягу «Флайера 1» — это одна из заслуг братьев Райт. Во время разработки самолёта, в руках изобретателей были лишь данные о корабельных пропеллерах, которые для полётов были не достаточного эффективны. В итоге изобретатели решили использовать для создания пропеллера данные о подъёмной силе крыла. Ведь по сути лопасть пропеллера — это то же самое крыло, только оно движется не вперёд вместе с самолётом, а вращается, и создаёт этим тягу.

Крылья у самолёта были не обычными. Они могли поворачиваться в плоскостях и менять подъёмную силу, подобно тому, как меняют геометрию кончики крыльев крупных птиц. Это было необходимо для управления с помощью эффекта ввинчивания.

Испытания свойств своих изобретений механики проводили в построенной своими руками аэродинамической трубе. Именно с её помощью были сделаны все расчёты.

Другая сложность разработки первого самолёта в мире — это двигатель. Подъёмная сила «Флайера 1» была не достаточно большой, поэтому нужно было экономить на весе. Для создания подходящего двигателя изобретатели обратились к разнообразным изготовителям, однако ни один из них не смог удовлетворить необходимые требования. Пока за работу не взялся механик Чарли Тэйлору, который за шесть недель создал облегчённый авиационный двигатель, консультируясь с братьями.

Мотор Чарли Тэйлору был в основном изготовлен из лёгкого металла, алюминия, что в те времена было редкостью. Также в нём не было инжектора, карбюратора и топливного насоса, характерных для двигателей внутреннего сгорания. Они были исключены из конструкции в целях уменьшения веса. Топливо просто капало из бака в картер под действием силы тяготения по резиновой трубочке. Вес мотора был 77 кг. На самолёте был использован один мотор и два пропеллера.

Двигатель, элементы управления и всё остальное необходимое для первых полётов, было установлено на карасе из ели. В результате получился самолёт с размахом крыла в 12 метров, весом 283 кг и с мотором 9 кВт. Бюджет проекта был менее 1000 долларов.

Полёты первого самолёта в мире

В конце 1903 года «Флайер 1» совершил одну неудачную попытку полёта и три удачных полёта, пилотируемый братьями Райт при пяти свидетелях. Полёты длились до 15 секунд на высоте около 3 метров и на расстоянии до 60,5 метров.

14 декабря 1903 года Уилбер Райт выиграл у своего брата жребий в орлянку и совершил первую попытку полёта на «Флайере 1». Однако самолёт набрал незначительную высоту, пролетел небольшое расстояние и вскоре упал, получив небольшие повреждения. Позже Уилбер писал, что у аппарата имеется достаточный потенциал, и неудача произошла из-за небольшого опыта в управлении подобными машинами.

Первый полёт, который можно назвать полноценным, совершил Орвилл Райт 17 декабря. Всё происходило при встречном ветре со скоростью 43 км/ч, самолёт пролетел 36,5 метров и был в воздухе 12 секунд. Затем в воздух снова поднялся Уилбер и пролетел уже 53 метра за 13 секунд. Третий полёт длился в течение 15 секунд и покрыл расстояние в 60,5 метров. Каждый их трёх этих полётов проходил на высоте примерно в 3 метра над уровнем земли. Площадки взлёта и посадки располагались на одной высоте. Каждый полёт завершился удачным приземлением.

После полётов самолёт начали буксировать обратно, однако поднялся сильный ветер, который пытался опрокинуть аппарат даже с земли. Несмотря на попытки нескольких мужчин удержать его, самолёт всё же был перевёрнут и получил значительные повреждения. Однако братья Райт считали, что смогут привести его к состоянию, пригодному для дальнейших испытаний. Но несмотря на это, полёты «Флайер 1» больше не совершал.

Свидетелями трёх удачных полётов братьев Райт на «Флайере 1» стали Адам Этэридж, Джон Дэниелс, Уилл Дуг (спасатель), У. С. Бринкли (бизнесмен), и Джонни Мур (деревенский мальчик). Таким образом, первый в мире самолёт совершил ещё и первый в мире публичный полёт.

Братья поделились впечатлениями о полёте своему отцу через телеграмму. А сотрудник телеграфа передал эту информацию журналистам против воли изобретателей. В итоге на следующий день в газетах появилась информация о первом в мире самолёте, которая в некоторых изданиях была приукрашенной и не соответствовала действительности.

Райт стали знамениты. А слух о первых полётах дошёл до бизнесменов братьев Годфри и Сэмюэла Каботов, которые обратились к механикам с просьбой подробно описать устройство их машины. В последствии эти сведения были переданы сенатору штата Массачусетс Генри Каботу Лоджу, дальнему родственнику Годфри и другу президента Рузвельта. Лодж передал данные в министерство обороны США для дальнейшей разработки проекта, однако результатов от этого не появилось.

В данный момент «Флайер 1» хранится в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института.

Братья Райт не закончили свою карьеру авиа-инженеров на «Флайере 1». После него у них было ещё несколько моделей самолётов, которые совершили более состоятельные полёты.

Вам будет интересно увидеть документальное видео об изобретении первого в мире самолёта братьями Райт.

Самый первый в мире летательный аппарат

Самый первый летательный аппарат в мире — воздушный китайский фонарик (180-234 года). Он представляет собой неуправляемое летательное устройство, которое в те времена использовалось в военных целях.

Как было сказано в начале, летательных аппаратов существует не мало, и самолёт — это только один из их типов. «Флайер 1» является самым первым в мире самолётом, совершившим управляемый полёт с человеком на борту, но это далеко не первое рукотворное устройство, которое поднялось в воздух.

Документы о самом первом летательном аппарате в мире датируются 180-234 годами. Дело было в Китае. Генерал Чжугэ Лян придумал устройство, известное сейчас как китайский фонарик — в бумажную ёмкость помещался масляный светильник и под действием тепла от пламени светильника, аппарат поднимался.

Это приводило в ужас врагов генерала на поле битвы и вызывало в них суеверный страх, что помогало деморализовать их и одержать победу в бою. По принципу таких фонариков в будущем были изобретены аэростаты и вообще родилась идея воздухоплаванья. А сейчас такие устройства используются на праздниках наряду с фейерверками. Фонарик Чжугэ Ляна — это первый в мире летательный аппарат.