Самая высокая канатная дорога в мире

В горной местности тяжело проложить традиционную инфраструктуру, такую как дороги. Поэтому здесь нужно изобретать какие-то особые средства передвижения. Канатная дорога — один из таких видов транспорта. Сев в кабинку, можно быстро и без усилий взойти на возвышенность, а также безопасно спуститься с неё. В этом материале мы узнаем, какая сама высокая канатная дорога в мире.

Самая высокая канатная дорога в мире — Телеферико-де-Мерида

Самая высокая на свете канатная дорога поднимает на высоту до 4 765 метров на пик Эспехо, и называется Телеферико-де-Мерида. Также это самая длинная канатка — протяжённость маршрута 12,5 км.

Самая высокая канатная дорога в мире называется Телеферико-де-Мерида (старое название) или Мукумбари (новое название). Она расположена в Андах, в штате Мерида государства Венесуэла. По этой канатке можно подняться из города Мерида до Пико Эспехо, который расположен на высоте 4 765 метров.

Пик Эспехо
Самая высокая станция канатки — Пико Эспехо.

Маршрут канатной дороги Мерида на данный момент состоит из четырёх участков. Их суммарная протяжность составляет 12,5 км. И по данному показателю она также является рекордсменом, как самая длинная канатная дорога в мире, обогнав более чем в два раза предыдущего лидера Татевские крылья в Армении, длина которой 5,7 км.

История канатной дороги Мерида

Разработка Телеферико-де-Мерида началась в 1952 году, а первое открытие произошло в 1960-м. Стоимость проекта — около 16 млн. долларов.

В 1952 году группа альпинистов El Club Andino Venezolano решила спроектировать канатную дорогу для облегчения подъёма на Сьерра-Невада-де-Мерида. В 1955 году на местности было произведено топографическое исследование для планирования дальнейшего строительства.

Конечный вариант маршрута будущей канатной дороги был разработан к 1956 году. А уже в 1957 году начала работу первая грузовая канатка, которая поднимала строительные материалы и рабочих на станцию Ла-Агуада для строительства остальных станций и вспомогательных конструкций. В 1958 году Мерида была построена на половину, а в 1960 году строительство полностью завершилось.

Мерида - пик Эспехо

Телеферико-де-Мерида была построена при поддержке специалистов из Франции, Германии, Швейцарии, в процессе принимали участие венесуэльские рабочие. Бюджет проекта составил около 70 миллионов боливар, что равноценно примерно 16 млн. долларов.

На протяжении десятков лет Мерида качественно обслуживалась и обновлялась, обеспечивая её безопасную и бесперебойную работу. Достопримечательностью воспользовалось большое количество туристов и она стала одной из самых значимых мест Венесуэлы, превратив Мериду в туристический центр.

Канатная дорога Мерида

Закрытие и модернизация канатной дорогие Мерида

С 2008 до 2016 года канатная дорога Мерида была закрыта из-за обнаруженное неисправности. За это время она была перестроена и улучшена, и ей было дано новое название Мукумбари.

Во-первых, следует заметить, что самая высокая канатная дорога в мире часто закрывается на длительные перерывы. В эти дни её проверяют и производят профилактику в целях безопасности пассажиров. Во-вторых, в истории этой канатки был такой момент, когда она закрывалась, казалось, что навсегда, но потом открылась снова.

Телеферико-де-Мерида

В августе 2008 года была проведена проверка Мериды, в ходе которой было выявлено, что тросы в значительной степени изношены, а на одной из опорных конструкций обнаружена трещина. В связи с этим канатная дорога не могла обеспечить безопасность пассажиров. Поэтому в этом же месяце самая высокая в мире канатная дорога перестала работать.

Натяжной механизм
Натяжной механизм канатной дороги.

Контролирующая организация настаивала на окончательном закрытии Мериды, однако в 2010 году Венесуэлой был заключён договор с компанией Doppelmayr из Австрии. Согласно договору канатная дорога должна быть полностью перестроена и модернизирована. Модернизация включала в себя протяжку новых канатов, установку новых вагонов, а также современных систем безопасности. Новая Мерида обошлась в 106 млн. евро, и теперь ей было дано другое название — Мукумбари.

К 2012 году были готовы первые четыре станции Мукумбари, которые проходили через значимые туристические места. В 2014 году самая высокая в мире канатная дорога была полностью готова и начались её испытания, а 10 апреля в 2015-м она была открыта для пассажиров в тестовом режиме. За это время оценить новую канатку смогло около 100 тысяч пассажиров.

Пульт управления
Панель управления канатной дороги.

Затем даты окончательного неоднократно переносилась и 7 октября 2016 года Мукумбари открылась для всех желающих.

В отличии от предыдущей канатки Мериды, вагоны которой могли поднять до 40 человек, в Мукумбари вагоны оказались более вместительными — до 60 человек. А также теперь в каждой кабинке есть борт-проводник.

Сегодня самая высокая в мире канатная дорога Мукумбари работает и принимает туристов. Оценить красоту Анд с высоты можно с 8-00 до 16-00 каждый день кроме понедельника и вторника. Стоимость билета зависит от гражданства пассажира: для иностранцев она составляет 50 долларов, а для граждан Венесуэллы — 110.000 боливар (примерно 25 долларов), для студентов 88.000 боливар (примерно 20 долларов).

Самая высокая в мире канатка

Маршрут самой высокой канатной дороги в мире

Маршрут разделён на четыре части, всего есть пять станций, которые проходят через красивые местности.

Маршрут Мукумбари или Телеферико-де-Мерида проходит через живописные и необычные места, населённые пункты и дикие регионы Анд. Он разделён на четыре части:

  • Бринитас (высота 1 577 метров) — Ла-Монтанья (высота 2 436 метров) — маршрут начинается в каньоне реки Чама и проходит через города Табай, Ла-Паррокия и Эхидо.
  • Ла-Монтанья (2 436 метров) — Ла-Агуада (3 452 метра) — через горный лес можно попасть на Пико-эль-Торо, из вагона будет видно национальный парк Сьерра-Невада, Сьерра-де-ла-Кулата, это самая живописная часть маршрута.
  • Ла-Агуада (3 452 метра) — Лома-Редонда (4045 м) — на этом участке уже будет видно Пико-Эспехо, а также Пико Боливара, деревню Лос-Невадос, и дорогу, ведающую к ней. Кроме того, здесь можно увидеть уникальное для Анд растение фрайлехон, распространённое в 86 видах.
  • Лома-Редонда (4045 м) — Пико-Эспехо (4 745 м) — это конечный пункт, который приведёт к Пико Эспехо, кульминационной точке канатной дороги.
Вид из кабинки
Вид из кабинки канатной дороги на город.
Фрайлехон
Растение фрайлехон.
Deva Marija
Статуя Девы Марии на пике Эспехо.

Вам будет интересно увидеть панорамное фото конечной самой высоко йстанции канатной дороги Мерида — Пико Эспехо.

Другие высокие канатные дороги

Гульмарг — сегодня вторая по высоте канатная дорога (4 114 метров). Кляйн-Маттерхорн — третья, но первая в Европе (3 883 метра).

Из-за того, что канатная дорога Мерида или Мукумбари была закрыта и не работала в период с 2008 до 2016 года, долгое время самой высокой канатной дорогой являлась Гульмарг в индийских Гималаях. Она поднимается до точки в 4 114 метров к пику Апхарват. Протяжённость около 5 км. Однако, после 2016 году считать Гульмарг самой высокой канатной дорогой в мире ошибочно. Сейчас эта вторая по высоте канатная дорога.

Гульмарг
Канатная дорога Гульмарг.

Также иногда титул самой высокой на свете канатной дороги присваивается Малому Маттерхорну или Кляйн-Маттерхорну в Швейцарии. Самая верхняя точка маршрута у этой канатки находится на одноимённом пике высотой 3 883 метра. Это делает Кляйн-Маттерхорн третьей по высоте канатной дорогой в мире, но она является самой высокой в Европе.

Кляйн-Маттерхорн

0 Комментариев

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *